Konstrukcja windy samochodowej obejmuje głównie następujące części:
Samochód: Przestrzeń używana do przewozu samochodów jest zwykle zaprojektowana tak, aby była przestronna, aby pomieścić różne typy samochodów. Rozmiar i kształt samochodu powinny być zaprojektowane zgodnie z maksymalnymi rozmiarami przewożonego pojazdu, zwykle w kształcie prostokąta, aby ułatwić wjazd i wyjazd pojazdu.
Układ napędowy: Łącznie z silnikami, reduktorami, maszynami trakcyjnymi itp. Jest źródłem zasilania windy. Konstrukcja maszyny trakcyjnej windy samochodowej w pełni uwzględnia masę i objętość samochodu oraz charakteryzuje się bardzo dużą nośnością-, zwykle od 2 ton do 5 ton lub nawet wyższą.
System prowadnic: Składa się z szyn prowadzących i ślizgów prowadzących, zapewniających precyzyjny ruch kabiny windy w kierunku pionowym. Szyny prowadzące zamontowane w wale zapewniają prowadzenie ruchu pionowego wózka i zapewniają jego płynną pracę.
System bezpieczeństwa: obejmujący ograniczniki prędkości, zaciski zabezpieczające, bufory itp., aby zapewnić bezpieczeństwo pracy windy. Urządzenia te w sytuacji awaryjnej uruchomią środki ochronne, aby zapewnić bezpieczeństwo windy i pasażerów.
„System drzwi”: zwykle stosuje się drzwi składane lub przesuwane, aby zaoszczędzić miejsce i ułatwić wjazd i wyjazd pojazdu. System drzwi jest wyposażony w czujniki, które zapewniają automatyczne otwarcie bramy w przypadku napotkania przeszkód podczas zamykania, aby zapobiec przytrzaśnięciu pojazdów. „System sterowania”: obejmuje mikroprocesor, interfejs wejścia/wyjścia, panel operacyjny, jednostkę sterującą napędem itp. Jako rdzeń systemu sterowania, mikroprocesor jest odpowiedzialny za odbieranie sygnałów wejściowych, przetwarzanie danych i wysyłanie instrukcji sterujących, aby zapewnić płynne działanie windy.
